Review

by

Kawasaki W175 Indonesia, Motor Klasik Harga Asyik

image

Harga Kawasaki W175 di Indonesia adalah 29.4 juta untuk tipe standar dan 30.4 juta untuk tipe SE (spesial edition). Harga tersebut sangat menarik, karena bermain di kisaran 30 jutaan dimana biasanya diisi oleh motor-motor 150cc baik matic, sport maupun trail. Sebut saja Yamaha Aerox dan Nmax, Suzuki GSX-R, Honda CRF 150L dan lain-lain.

Kawasaki W175 sendiri memiliki kubikasi mesin 177cc, bisa menjadi motor brand jepang dengan kubikasi terbesar di harga 30 juta.

Menariknya, Kawasaki W175 ini memiliki desain lain dari yang lain. Kawasaki dengan sangat percaya diri telah merilis motor yang sebetulnya sangat segmented ini. Dengan desain retro mirip motor keluaran tahun 70 – 80 an. Kawasaki W175 tentunya bukan selera banyak orang. Namun jika kita perhatikan, kecenderungan orang untuk tampil beda dengan menggunakan motor klasik akhir-akhir ini makin marak. Bisa jadi langkah Kawasaki dengan menghadirkan W175 ini adalah langkah yang tepat dan akan menuai sukses kedepannya.

Review Kawasaki W175 Indonesia

Kawasaki W175 memang sudah dirilis sekitar 2 minggu yang lalu. Namun saya sendiri baru sempat melihat langsung motor ini seminggu yang lalu di gudang Sumber Buana Motor Kawasaki Jl. Magelang, Yigyakarta. Dalam kesempatan tersebut saya sempat melakukan review berupa first impression dan mengabadikannya dalam bentuk Video. Continue reading →

by

Test Drive Xpander Manual

image

Mitsubishi Xpander sudah pernah saya test review di blog ini. Namun yang saya test pada waktu itu adalah Xpander tipe Ultimate dengan transmisi Automatic 4 percepatan. Sedangkan Mitsubishi Xpander sendiri memiliki dua pilihan transmisi yaitu matic 4 percepatan dan manual 5 percepatan.

Nah, di tulisan kali ini saya akan mengulas tentang review dan test drive Mitsubishi Xpander manual yang saya lakukan beberapa waktu yang lalu. Test dri e saya lakukan dibeberapa kondisi jalan, mulai dari jalanan padat khas perkotaan hingga jalur cepat Ringroad selatan Jogja. Mulai dari jalan raya yang mulus hingga jalur perumahan yang bumpy dengan beberap polisi tidur yang cukup tinggi. Continue reading →

by

Xpander Exceed, 15 Bedanya Dibanding Ultimate

image

Xpander Exceed adalah tipe menengah dari Mitsubishi Xpander. Dibawahnya ada tipe GLS dan tipe GLX, sedangkan diatasnya ada tipe Sport dan tipe Ultimate.

Xpander Exceed ini satu-satunya varian Mitsubishi Xpander yang tersedia dalam dua macam transmisi yaitu transmisi manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan.

Xpander Exceed dengan transmisi manual dibanderol dengan harga 221 juta rupiah OTR Yogyakarta. Sedangkan yang bertransmisi matic dibanderol dengan harga 231 juta rupiah OTR Yogyakarta, yang artinya selisih sekitar 20 jutaan dibanding Xpander Ultimate yang merupakan varian tertinggi.
Continue reading →

by

Review Mobil Bekas Suzuki Aerio 2003

Suzuki aerio

Suzuki Aerio menjadi mobil hatch back yang cukup sukses di jamannya. Bahkan bisa dibilang Aerio adalah cikal-bakal kembalinya popularitas mobil hatchback merek Jepang yang pada waktu itu sedang meredup.

Di tulisan kali ini, saya mencoba membuka wacana untuk berdiskusi mengenai Suzuki Aerio ini. Sebagai pembuka, saya akan memaparkan review singkat saya terhadap mobil ini. Review saya lakukan beberapa waktu lalu, menggunakan Aerio tahun 2003 milik teman saya dengan transmisi matic 4 percepatan. Continue reading →

by

5 Fitur Aneh Wuling Confero S

Fitur wuling

Wuling Confero S memiliki beberapa fitur Aneh. Perlu dipahami, arti kata “Aneh” menurut kamus besar bahasa Indonesia adalah hal yang tidak biasa, atau bisa juga disebut tidak lazim.

Beberapa fitur Wuling Confero S memang tidak biasanya tersemat di mobil sekelasnya (Low MPV). Fitur-fitur aneh Wuling Confero S tersebut bisa jadi adalah hal yang biasa pada mobil mewah, namun scoop yang saya bahas disini adalah Fitur yang tidak biasa ada di Low MPV. Catat…!

Dari beberapa fitur tersebut, sebagian diantaranya penting (menurut saya) dan sebagian lagi tidak terlalu penting. Continue reading →

by

Test Drive & Review Wuling Confero S

image

Wuling confero S saat ini tengah naik daun. Meskipun secara penjualan belum mampu mengalahkan MPV merek Jepang, setidaknya Wuling Confero mampu menempati urutan teratas di mesin pencari google dan youtube. Bahkan mampu mengalahkan Mitsubishi Xpander.

Kepopuleran Wuling Confero tentu saja berkat pricing strategy dari Wuling yang begitu berani membanderol harga mobil ini dengan harga murah, sedangkan spesifikasi dan fitur yang ditawarkan setara atau bahkan lebih baik dibanding low MPV lokal saat ini.

Untuk membuktikan seberapa menarik Wuling Confero S ini, saya secara langsung melakukan test drive mobil ini di seputaran Jogja hingga test tanjakan menuju lokasi Tebing Breksi. Continue reading →

by

Wuling Confero Terendah, Banyak Bedanya Dibanding Confero S

wuling terendah

Bro n Sist,
Saya pernah membahas Wuling Confero S 1.5C di blog kesayangan ini (klik disini…). Kali ini saya akan mengulas Wuling Confero 1.5 (tanpa huruf S) yaitu Wuling Confero tipe paling rendah dengan harga 128.8 juta OTR Jakarta.

Dengan harga yang lebih murah dibandingkan dengan Wuling Confero S, tentunya ada beberapa perbedaan spesifikasi dan fitur. Berikut ini saya rangkum perbedaan Wuling terendah ini dibandingkan dengan tipe diatasnya. Silahkan disimak…

Continue reading →

by

Review & Test Drive Mistsubishi Xpander

 

mitsubishi xpanderMitsubishi Xpander memang sangat fenomenal. Setidaknya untuk saat ini. Saking fenomenalnya, untuk mendapatkan mobil ini konon calon konsumen yang sudah memesan harus menunggu 4 bulan sampai produk pesanannya dikirim. Luar biasa..

Nah, di tulisan kali ini saya akan mengulas tentang review dan test drive Mitsubishi Xpander yang saya lakukan beberapa waktu yang lalu. Dibawah ini saya akan mengulas impresi mengemudi Mitsubishi xpander secara lengkap. Mulai dari driving position, visibilitas, kesenyapan ruang kabin, roda kemudi, suspensi, handling, performa, radius putar, hingga pengereman.

Silahkan disimak. Continue reading →

by

Melibas Tanjakan dengan Grand Livina Matic

image

“Grand livina matic tanjakan” banyak menjadi perbincangan orang-orang. Konon Grand Livina Matic gak kuat nanjak. Ada juga yang bilang, mobil ini lemah di tanjakan. Macam-macam opini orang tentang Grand Livina matic di tanjakan. Baik cerita oleh pemilik langsung, maupun gosip-gosip yang menyebar dari mulut ke mulut mengenai salah satu kelemahan mobil yang terkenal paling nyaman di kelasnya ini.

Daripada percaya gosip, sebagai mantan pemilik grand livina manual yang tidak pernah punya masalah dengan tanjakan, saya tertantang untuk menjajal langsung Grand Livina matic untuk melibas tanjakan Panggang yaitu dari Imogiri menuju pantai Baron Gunung Kidul Yogyakarta.

Video:

Continue reading →