Test Drive & Review Wuling Confero S

image

Wuling confero S saat ini tengah naik daun. Meskipun secara penjualan belum mampu mengalahkan MPV merek Jepang, setidaknya Wuling Confero mampu menempati urutan teratas di mesin pencari google dan youtube. Bahkan mampu mengalahkan Mitsubishi Xpander.

Kepopuleran Wuling Confero tentu saja berkat pricing strategy dari Wuling yang begitu berani membanderol harga mobil ini dengan harga murah, sedangkan spesifikasi dan fitur yang ditawarkan setara atau bahkan lebih baik dibanding low MPV lokal saat ini.

Untuk membuktikan seberapa menarik Wuling Confero S ini, saya secara langsung melakukan test drive mobil ini di seputaran Jogja hingga test tanjakan menuju lokasi Tebing Breksi.

Dari sesi test drive yang saya lakukan sekitar 2 jam menggunakan Wuling Confero S 1.5 L milik AJM Yogyakarta, bisa saya rangkum beberapa catatan tentang mobil ini yaitu:

Driving position

Driving position nyaman, jok terasa nyaman diduduki, dilapisi dengan kulit sintetis yang lembut. Bentuk jok juga sangat support untuk pengemudi sehingga tidak membuat cepat lelah.

Visibilitas

Visibility sangat baik. Pandangan kedepan sangat luas, mirip mobil jaman dulu. Sangat membantu visibilitas pengemudi.

Kesenyapan ruang kabin

Kesenyapan ruang kabin cukup baik. Suara dari luar senyap. Suara mesin masih terdengar kedalam ruang kabin. Suara ban yang bersentuhan dengan aspal juga masih terdengar, seperti di Grand Livina.

Roda kemudi

Setir terasa enteng, dan masih ada returning force saat selesai belok.
Suspensi bisa cukup empuk & nyaman. Lebih empuk dibanding chevrolet spin, Mobilio dan tentu saja Avanza Xenia. Namun masih kalah empuk dibanding Ertiga, Grand Livina dan Xpander. Masih cukup oke.

Handling

Handling mantap di kecepatan tinggi tapi body roll masih sedikit terasa saat bermanuver, namun masih lebih baik dibanding Xenia Avanza bahkan Ertiga.

Transmisi

Transmisi manual cukup responsif, jarak antar gigi sedikit renggang tapi pas. Perpindahan gigi terasa halus. Kopling sangat ringan dan langkah injakan pedal kopling sangat panjang. Perlu penyesuaian bagi yang pertama kali mengemudi Wulung Confero ini.

Performa

Mesin terasa lebih torque, akselerasi di jalan datar terasa biasa saja sekitar 18 detik menuju 100 km/jam. Namun untuk melibas tanjakan dan mengangkut beban berat, mobil ini sangat bertenaga. Cukup pede untuk diajak melintasi medan yang cukup terjal yang biasanya kurang pede jika membawa MPV 1500cc penggerak depan dengan penumpang penuh.

Lebih jelasnya tentang test drive dan review Wuling Confero S 1.5L, silahkan tonton video diatas.

Teeimakasih.

By Proleevo

 

Baca Juga:

Test Drive & Review Mitsubishi Xpander

One thought on “Test Drive & Review Wuling Confero S

  1. Saya suka mobil baru karena biaya perawatan lebih irit,
    mobil baru tidak perlu fokus mikir tukar parts atau tambah aksesoris.
    Hal tersebut tidak terjadi bila membeli CONFERO S,
    sesuai pengalaman saya ditawari sales CONFERO S untuk test drive ketika saya melihat pameran beberapa merek mobil di pajang di plaza di medan.
    Saat itu mungkin pameran mobil promo akhir tahun (di desember 2017).
    Saya yang penasaran bagaimana pengalaman menaiki mobil WULING merek baru dan memang berencana beli mobil di tahun depan ( triwulan pertama 2018) deal untuk test drive dengan sales langsung dari dealer di depan plaza tersebut.
    Dijalan gagak hitam kota Medan dari dealer wuling saya berdua dengan sales test mobil wuling tipe tertinggi L Confero S. Sales sebagai supir nyetir Confero S dan saya duduk di baris kedua (tengah) pas di sebelah pintu kiri belakang. Saat test drive jalan gagak hitam sedang ada peningkatan aspal yang bum selesai sempurna. supir melaju seperti jalan biasa speed 60 km/h.
    KETIKA mobil melaju normal dan turun dari aspal yang ditingkatkan ke aspal lama yang masih bagus (peningkatan aspal sekitar 5 cm) dan mobil tidak direm menjadi pelan tetapi hanya turun speed menjadi sekitar jadi 50 km/h maka PER SUSPENSI mobil WULING CONFERO S terasa mati seperti anda naik becak medan yang shock suspensi tempat duduk penumpangnya sudah mati…
    SEHINGGA akibatnya bokong terasa terbentur dan saya yakin itu fatal sekali untuk mobil kecuali mobil khusus offroad rally . (Bokong terbentur aja fatal sama dengan, kalau contoh posisi Berdiri seperti di Lift, bayangkan lift jatuh saat anda berdiri di dalamnya apa ga patah tulang anda, atau bahkan ?? ) atau kalau terjadi seperti kata om motomobi turbo Youtube otonetmagz youtube dalam review all new terios mode baru.. melewati polisi tidur yang kencang bisa kena plafon dalam mobil, apalagi tabrak tiang listrik, bahaya bisa geger otak ilang ingatan, sampe di bawa ke singapura

    WULING mirip dengan produk gagal motor china JIALING yang shocknya terasa mati
    AKAN TETAPI untuk WULING jangan bersedih apabila tahun 2018 awal menjual CONFERO 1.2 yang murah (70 an juta) saya masih akan berpikir untuk beli kok.. oya kenapa tidak 1.3 cc aja biar sesuai peraturan taksi online ?
    ================================================
    untuk Confero 1.2 yang akan launch tahun depan 2018 Terima kasih wuling… kalau boleh CONFERO 1.2 tetap ada dual air bag (standart mobil sekarang), rem yang pakem lengkapi abs & ebd, dan ada sapu kaca kaca belakang… dan yang juga penting confero 1.2 wajib kuat jalan menanjak (YOUTUBE ; test tanjakan wuling confero ga kuat ; jalan tanjakan cinomali bantul by Yudi boy youtube)..oya sediakan warna mobil indent juga ya.. makasih wuling confero 1.2
    Comment ini murni dari calon konsumen, thank you ☺

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *