Bro n Sist,
Beberapa waktu yang lalu saya melakukan modifikasi suspensi belakang Vario 125. Saya mengganti shock belakang bawaan Vario 125 dengan shock belakang kepunyaan Yamaha X-Ride. Hasilnya cukup memuaskan. Suspensi belakang terasa lebih empuk dan sedikit lebih tinggi. Lebih nyaman dibanding menggunakan shock bawaan Vario 125.
Untuk mengimbangi suspensi belakang yang makin empuk, sekarang giliran suspensi depan yang dimodifikasi. Berbekal pengalaman 3 tahun lalu merasakan suspensi depan X-Ride garapan Abbys Performance Bandung yang super empuk, saya pun memberanikan diri berkonsultasi dengan kang Adie sang pemilik Abbys Performance mengenai modifikasi shock depan Vario 125 saya agar terasa seperti motor garapannya. Berikut ini 3 tips dari kang Adie untuk modifikasi shock depan agar lebih empuk :
- Memperbesar lubang sulingan bagian bawah;
- Mengganti oli shock dengan yang lebih kental dengan takaran lebih sedikit;
- Memotong per (spring) di bagian yang rapat satu s/d dua ulir.
Berbekal tips dari Bandung tersebut, Vario 125 pun saya gelandang ke bengkel langganan yaitu Jaguar Motor di Jl. Kebun raya Gembiraloka Jogja untuk dimodifikasi shock depannya.
Langkah pertama adalah memperbesar lubang sulingan bagian bawah. Ada dua lubang bagian bawah di tiap sulingan shock depan Vario 125. Untuk percobaan pertama, satu lubang dulu yang diperbesar, sedangkan satunya lagi dibiarkan standar.
Langkah kedua, saya mengganti oli shock dengan oli mesin SAE 20-50W dengan takaran normal. Setelah dirakit kembali, ternyata shock menjadi keras. Akhirnya oli shock dikurangi sekitar 25% dari takaran normal. Shock pun dirakit kembali, dan hasilnya empuk, sesuai harapan.
Langkah ketiga yaitu pemotongan per rencananya akan saya lakukan jika hasil dari dua langkah tadi masih kurang memuaskan. Ternyata hasilnya sudah cukup memuaskan. Alhasil, per saya biarkan tetap standar.
Shock depan menjadi lebih lembut tetapi tidak mentul-mentul
Setelah selesai dirakit dan dipasangkan di motor, saya mulai melakukan test redaman shock depan motor ini. Hasilnya ada dua perbedaan dibanding standar yaitu:
- Redaman shock depan menjedi lebih lembut;
- Rebound (pantulan) menjadi lebih lambat sehingga tidak mentul-mentul dan terasa lebih nyaman.
Bro n Sist, bagi kalian yang kurang puas dengan shock depan Vario 125, tips diatas layak untuk dicoba.
Update:
Setelah 7 bulan pemakaian, rasanya masih sama. Shock depan Vario 125 terasa empuk seperti shock depan Pulsar 220. Hehehe
Naik Vario 125 standar pabrik jadi terasa TIDAK ENAK.
Silahkan dikomentari…
Simak juga Video Tips Pengecekan Vario 125 untuk Mudik:
Manthuk-manthuk
Yo ora… Gur bleb bleb bleb…
???
Pingback: [Share] Modifikasi Shock Depan Agar Lebih Tinggi | proleevo
kalo depan make tabung sok ori vario tapi make per depan nya x ride bisa ga mas?
sok belakang saya udah make x ride
Belum tau mas. Sy konsultasi sama kang Adie itu bengkel yg biasa nanganin Xride buat terabas, malah disaranin nya seperti yg sy tulis diatas itu.
oh gitu ya, oke deh makasih mas infonya yaa.
keluhan banget sok depan terlalu kasar hehee
Sip sip..
om mau tanya itu untuk ukuran lubang bebas aja ?
trus ambles ga kalo pas dinaikin ?
untuk libas jalan ga rata enak ga om ?
Bro, untuk shock depan lubang sulingan bagian bawah yang di bore up cukup shock satu aja atau keduanya?
Dua shock.
Gan, penjelasan agan tentang takaran oli normal tidak spesifik gan, dan dikurangi 25%. Mohon bantuannya gan brp tkrn normal oli shock dalam satuan ml dan dan stelh menjadi 75%?? Trims
Aktualnya gak bisa spesifik. Karena kondisi lubang sudah gak standar, dan kekentalan oli juga beda. Jadi harus dicoba2 gan sampa dapat yang pas. Yg jelas oli nya pake oli mesin ya gan, biar lebih kental dan rebound jadi lebih lambat.
Bisa pesen mas?
Thank’s info nya
Apa kira kira tips ini bisa diterapkan juga untuk motor merk lain dari vendor tetangga nya Vario ?
Pipa suling dibor berapa mm maz
Kira2 harga suspensi yamaha X-ride brapa ya mas bro kl skrg?
mungkin ada yg tau
Mas saya mau tanya lubang sulingnya di besarkan brp ml ya? Mohon infonya mas
gan,,,gw pake vario 110 fi,,,kalo shock belakang diganti punya x ride seperti yang agan saranin bisa ga y?
Belum pernah nyoba
klo lubang suling ga usah di bore up bisa ga gan
Jadi keras
Kalo saya terapin di vario 150 bisa gak ya mas?
Diterapin di Vario 150 bisa gak mas?
Saya setuju dengan pertanyaan mas Berboy bang, brp spesifik takaran oli yg dituang.
Krn saya sudah coba memperbesar lunang suling dari dim 2,5mm(aslinya) ke 4mm. Dan sudah saya coba takaran olie 65mm (standarnya 62-66mm), masih keras. Saya kurangi jadi 60mm, agak mendingan (mantul) tapi masih kurang pas reboundnya. Rencana mau saya kurangi lagi menjadi 55mm, tapi masih belum sempet.
Kesimpulan saya adalah terletak pada seberapa banyak oli yg masuk dan keluar yg bisa ditahan oleh lubang pipa sulingnya.
Contoh yg dilakukan postingan diatas adalah memperbesar lubang suling tapi mengurangi 25% volumenya. Kira2 sama gak lubang suling tetap (tanpa dibesarkan) tetapi volume oli tetap standart atau dibawahnya (tetap pakek sae 10~hydrolik).
Maksut saya lubang besar ~ sae 40 & oli dikurangi (seperti postingan diatas).
Dibanding dengan lubang tetap (kecil) ~ sae 10 & oli 55mm.
Saya kira sama….
Trim, yuda
info dong untk bengkel skitaran jakarta timur yg bisa ngenodif sok dpan vario 125 biar lebih lembut.. sprti yg mas nya posting..
Saya punya vario 150 shok depan saya gak bisa mantul gimana solusinya yaw
Ini akhirnya yg di lubangi berapa lubang tiap sulingan gan ? 1 apa 2 tiap sulingan nya ?
Kalau per shock depan mio di ganti sm per shock depan honda beat bisa gak ya gan…