Modifikasi Hyosung Karion Ala Street Tracker, Sangar Bro!!

Modifikasi Hyosung Karion Ala Street Tracker, Sangar Bro!!

Bro n Sist,

Hyosung Karion sejatinya sejak lahir telah memiliki tampang yang unik dan anti mainstream. Hal ini karena memang Karion masuk ke Indonesia dalam jumlah terbatas, itu pun sebagian besar produksi tahun 2007. Namun bagi Bro Tyo, tampilan standar Hyosung Karion belum cukup memuaskan hasratnya. Jadilah motor all rounder 125cc itu dirombak mengikuti selera.

Dalam memodifikasi motor ini, pria yang memiliki nama asli Setyo Nugroho ini mengerjakan sendiri dengan dibantu seorang kawan yaitu Bro Ino. Proses pengerjaan pun dilakukan di rumah Bro Tyo di kawasan Pondok Bambu Jakarta Timur. Continue reading

[Review] Tank Bag Donimoto J3 Adventure

[Review] Tank Bag Donimoto J3 Adventure

Bro n Sist…

Kali ini saya coba membahas mengenai tank bag. Dulu saya pernah memiliki tank bag, pernah saya bawa ajrut-ajrutan ke puncak Talaga Bodas di tahun 2011 yang kala itu kondisi jalannya masih cukup parah. Alhasil, baru beberapa ratus meter, tank bag tersebut saya lepas lantaran cukup mengganggu dan cenderung bergeser kesana kemari akibat magnet yang kurang kuat. Dari situ saya agak kapok untuk menggunakan tank bag. Tank bag tersebut pun saya jual separuh harga. šŸ™‚

Di acara TVS Max 125 Banten Explore beberapa waktu lalu, saya berkesempatan menjajal beberapa produkĀ DonimotoĀ yaituĀ Camera HarnessĀ  danĀ Tank Bag. Camera harness sangat membantu saya merekam video perjalanan layaknya menggunakan action cam dengan hanya bermodal kamera pocket. Sedangkan tank bag membantu menyimpan barang-barang kecil seperti HP, Power bank, charger, sarung tangan, balaclava dan lain-lain. Continue reading

Peluang Skutik 10 inch, Honda Activa, Suzuki Access & Yamaha Alpha

 

Peluang Skutik 10 inch, Honda Activa, Suzuki Access & Yamaha Alpha

Bro n Sist…

Persaingan skutikĀ di tanah air sampai saat ini masih didominasi oleh Honda. Hal yang sama juga terjadi di India, dimana Honda Activa merajai segmen skutik di negara bolywood tersebut. Bedanya, jika di sini sebagian besar skutikĀ menggunakan velg 14 inch, maka di India kebanyakan skutikĀ menggunakan velg 10 inch dan 12 inch.

Bicara soal skutik 10 inch di India, 3 pabrikan besar asal Japan memiliki jagoan masing-masing untuk pasar skutik di India. Honda telah mencengkram kuat pasar skutik dengan Activa, Yamaha mulai populer dengan Alpha, sedangkan Suzuki ikut meramaikan persaingan skutik 10 inch denganĀ AccessĀ . Continue reading

Tips dan Trik Menikmati Solo Riding Jarak Jauh

Tips dan Trik Menikmati Solo Riding Jarak Jauh

Gilimanuk 17 Agustus 2011

Bro n Sist, saya bukanlah pakar safety riding, pakar touring ataupun pakar yang lain-lainnya. Namun, melalui tulisan ini, saya ingin berbagi sedikit tips dan trik berdasarkan pengalaman pribadi dalam melakukan perjalanan jauh dengan sepeda motor. Tentunya tips dan trik yang saya bagikan disini sangat subjektif dan sangat terbatas pada pengalaman saya.

Berikut ini tips dan trik menikmati Solo Riding Jarak jauh ala proleevo :

 

Persiapan

  1. Tentukan Tujuan dan rute perjalanan. Cari informasi sebanyak mungkin mengenai rute tersebut mencakup kondisi jalan, ketersediaan SPBU, ketersediaan warung makan, sarana ibadah, bengkel dan lain-lain.
  2. Perkirakan waktu tempuh perjalanan dan berilah toleransi yang cukup sehingga tidak membuat kita terburu-buru untuk mencapai lokasi tujuan.
  3. Persiapkan sepeda motor, pastikan dalam kondisi prima. Periksa part-part fast moving seperti ban, kampas rem dan lain-lain, pastikan masih bisa digunakan untuk menempuh jarak yang telah ditentukan. Jangan lupa diisi BBM.
  4. Persiapkan fisik. Pastikan kondisi fisik Bro n Sist dalam kondisi yang bugar. Kalau bisa, usahakan untuk melakukan senam pagi atau peregangan otot setiap pagi minimal seminggu sebelum perjalanan jauh.
  5. Persiapkan perlengkapan dan perbekalan. Perlengkapan ini berupa riding gear mulai dari sepatu, celana jeans, jacket, sarung tangan, helm dan lain-lain. Pilihlah riding gear yang dapat membantu melindungi Bro n Sist dari resiko cidera fatal saat terjadi kecelakaan namun juga tetap nyaman dipakai selama perjalanan.
  6. Persiapkan obat-obatan dan peralatan P3K.
  7. Persiapkan peralatan darurat berupa kunci-kunci, sikring (fuse), tali tambang dll.
  8. Persiapkan sarana komunikasi. Pastikan ada satu handphone yang selalu aktif. Bahkan di daerah tertentu, saya terkadang harus membeli kartu perdana untuk menjaga agar handphone tetap aktif.
  9. Persiapkan uang cash.

 

Memulai perjalanan

Sebelum memulai perjalanan, biasanya saya melakukan peregangan otot kaki, pinggang, bahu, lengan sampai leher, kemudian dilanjutkan dengan berdoa, agar dimudahkan, dilancarkan dan diberi keselamatan.

 

Selama perjalanan

  1. Berkendaralah dengan santun, tanamkan di fikiran kita, bahwa semua pengguna jalan di sekitar kita adalah sahabat yang pertama kali akan menolong kita saat kita mengalami kecelakaan.
  2. Pacu kendaraan dengan kecepatan secukupnya, sesuai dengan kondisi jalan, tingkat kenyamanan motor dan tingkat pengendalian motor. Memacu motor dengan kecepatan tinggi selain menambah resiko terjadinya kecelakaan, juga membuat kita cepat lelah.
  3. Waspadai Blind Spot. Blind spot adalah posisi saat kita berada di samping mobil (biasanya saat menyalip) dimana keberadaan kita tidak bisa dilihat melalui spion pengemudi mobil. Jika berada di posisi ini, biasanya saya membunyikan klakson pendek untuk memberi tahu keberadaan kita.
  4. Waspadai Blind Corner. Blind corner adalah tikungan dimana kita tidak bisa melihat kendaraan dari arah berlawanan. Jika berada di posisi ini, biasanya saya membunyikan klakson pendek untuk memberi tahu keberadaan kita.
  5. Berkendara tanpa istirahat maksimal dua jam. Setelah dua jam, harus beristirahat.
  6. Usahakan untuk membatasi waktu perjalanan dalam sehari cukup 12 jam. Biasanya saya melakukan perjalanan dari pagi sampai sore, menjelang maghrib check in di hotel / penginapan, setelah maghrib bisa wisata kuliner makanan khas daerah setempat.
  7. Berinteraksilah dengan penduduk setempat. Setiap kali beristirahat sepanjang perjalanan, saya biasanya menyempatkan diri menyapa dan mengobrol dengan penduduk setempat.

Bro n Sist, tips dan trik diatas adalah beberapa kebiasaan yang saya lakukan saat solo riding jarak jauh. Barangkali Bro n Sist punya tips yanng lebih jitu, silahkan di share disini.

Semoga bermanfaat…

Luntang-lantung yuk